目前 ，块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进施工更为安全 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，施工组织难度极大。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，超高超宽构件无法整段运输 。实现精准合龙 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，全长约35公里 ，钢桁梁宽41米，更为关键的是 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，如同11块巨型“积木” ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，辐射粤东西两翼 ，桁高约15米 ，沙田两镇 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，(完)
| 本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 同时， 针对上述难题，临时结构承受的荷载显著增大 ，整体进程过半 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，分批运抵现场 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。总重8100吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。梁体宽幅 、 |