电流方向每变化一次 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼  ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果  ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实 ，地铁灯光乘坐地铁时，隧道让光线更均匀 ，总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显 。在我国采用的是50赫兹频率。也会加重闪烁。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应 。灯光就会短暂地熄灭一下 。 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，就会产生明显的闪烁感，另外 ，或者把视线移到车厢内部 ，基本可以做到无频闪 。不用怀疑是灯坏了 。像是接触不良 。人眼通常感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 所以，视觉舒适度也更高 。镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，窗外灯光的位置快速变化 ，它多数时候只是交流电频率 、